兩次翻秦嶺 超八成是橋梁隧道的鐵路原來這么難修

　　【解說】兩次翻越秦嶺，最高海拔高差達1200多米；超八成都是橋梁隧道；全線位于高烈度地震區，沿線地質復雜……在這樣的地貌里修鐵路，究竟有多難？

　　近日，在位于甘肅省天水市麥積區的天隴鐵路項目工程部智慧工地監控中心內，工程計劃部主任楊斌在“智慧電子沙盤”前向記者介紹，天隴鐵路項目可謂是“蹚河跨江”，在全長208公里的線路中，僅隧道建設長度就有163公里。

　　【同期】甘肅鐵投天隴鐵路公司工程計劃部主任 楊斌

　　目前我們這個項目的特點就是一個是沿線的橋隧比占比比較高，環境敏感點比較多，地質條件比較復雜，相對省內的其他項目來說，我們目前橋隧比占比是最高的。

　　【解說】針對沿線地質地貌復雜，滑坡、高地應力(軟巖大變形)等突出的地質問題，鐵路項目借助信息管理構建“數字天隴”技術體系，將復雜山區鐵路全要素數字化和虛擬化、工程建設運維實時化和可視化、為鐵路規劃建設運營全生命周期管理提供技術支撐。

　　【同期】甘肅鐵投天隴鐵路公司工程計劃部主任 楊斌

　　我們參與的施工單位有14家。信息化建設管理平臺能把我們現場的施工進度，安全質量，現場的環水保，施工日志、監理日志等相關的技術資料，都能同步顯示到我們這個平臺上面。有450個視頻監控點，不用去工地，就可以完全隨時掌握現場的施工狀況。

　　【解說】甘肅鐵投天隴鐵路公司天水指揮部負責人張登武介紹說，因隧道施工過程中影響安全和質量的因素眾多，所以日常的監督管理工作尤為重要。

　　【同期】甘肅鐵投天隴鐵路公司天水指揮部負責人 張登武

　　我們這邊一標的話是負責線路長度是103公里，然后隧道是11座，橋梁15座。隧道工程屬于地下工程，隧道施工過程中影響安全和質量的因素眾多，我們要提前做好這個質量安全的預控工作。百年大計，安全第一質量至上，容不得半點馬虎。

　　【解說】記者在現場還看到一處施工安全體驗館，可以模擬高空墜物、急救復蘇、擠壓傷害等內容。

　　【同期】中交二公局項目經理 姬建曉

　　安全體驗館的作用主要還是為了保證工人的施工安全，對工人進行一下施工前的安全教育，讓工人對施工安全有一個更熟悉地了解。然后在施工過程中遇到一些安全隱患的時候，工人便于對體驗的過程中，對安全隱患有及時地處置，保證施工的工人安全。

　　【解說】據了解，這條從北至南走向的天隴鐵路，是甘肅首條自主投資建設鐵路。作為客貨兼顧的這條區域鐵路干線，北接隴海，南連蘭渝，是打通甘肅南向通道的重大舉措。

　　記者 高瑩 甘肅蘭州報道

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