■ 海南日報全媒體記者 林書喜
今后，進出口貨物可以在海南“拼單”運輸了！
8月19日，隨著汽笛聲響起，“南航757”輪緩緩駛離洋浦國際集裝箱碼頭。船上的一個集裝箱里，“拼”著多組“特殊乘客”——海南企業出口貨物和來自泰國并在洋浦中轉的日用消費品。這是海南自貿港首次開展國際中轉集拼業務。
幾個人“拼車”比一個人打車更省錢，國際中轉集拼業務與“拼車”類似，是指經國際航線運輸的境外貨物在中轉港拆箱、分揀后，根據不同目的港或不同客戶，與本港其他出口、國際中轉貨源一起重新裝箱后再運送出境的一種港口物流業務。
簡而言之，就是將多個貨主的進出口貨物拼裝在一個集裝箱里，大家共同分攤運費，這樣可極大降低運輸成本。
“國際中轉集拼業務有3種模式，就是進口拼國際中轉、出口拼國際中轉以及國際中轉拼國際中轉?！毖笃趾ｊP監管處監管一科科長舒翔說，“以國際中轉拼國際中轉為例子，有兩批貨物分別從日本和韓國出口到越南，而且途經洋浦中轉，那么這兩批貨物可以先在洋浦卸下來，拼裝在一個集裝箱里，然后再裝船運往越南?！?/p>
“國際中轉集拼除了幫企業省錢，還解決了企業小件少量貨物運輸難題?！焙Ｄ细酆轿锪饔邢薰緡H中轉集拼業務負責人李慶明說，在洋浦港沒有開展國際中轉集拼業務之前，企業只能安排貨物整箱轉運，或在深圳、香港等港口進行集拼，導致物流成本高。開展這項業務后，企業有了更多的選擇，不但貨物轉運時間縮短，物流效率更高，成本也隨之降低了。
國際中轉集拼是全球主要港口進出口貨運的重要模式之一，亦是衡量一個港口國際化程度和航運中心建設水平的重要指標，目前該業務發展較快的有韓國釜山、新加坡、中國香港等國際知名集裝箱樞紐港。而在內地港口，因受航線航班、運輸政策、貨物吞吐量等多種因素的限制，目前僅有上海、深圳、寧波、青島等大型港口開展此項業務。
近年來，隨著海南自貿港各項政策的逐步落地，貨物貿易持續快速增長，加之洋浦港口作業流程不斷優化，通關效率持續提升，開展國際中轉集拼業務時機已成熟。
“開展國際中轉集拼業務，需要設置符合監管要求的集拼作業場所?！笔嫦枵f，為了推動國際中轉集拼業務盡快落地，今年3月，?？诤ｊP、儋州市政府、海南港航控股有限公司圍繞政策實施條件和監管場所改造等進行多次會商，在洋浦國際集裝箱碼頭小鏟灘外貿監管倉建設了集拼海關監管作業場所，于6月份完工，為首單業務落地創造了有利條件。
“國際中轉集拼業務進一步提升了洋浦作為區域國際航運中轉樞紐海港的地位?！毖笃纸煌ㄟ\輸和港航局局長邵晉寧說，下一步，洋浦將持續完善港口基礎設施，織密集裝箱航線網絡，釋放自貿港航運政策效應，吸引更多的進出口貨物聚集洋浦港，把洋浦港打造成為具有世界影響力的西部陸海新通道國際航運樞紐和國內國際雙循環重要交匯點。(本報洋浦8月24日電)
