11月18日，在白龍路下穿通道工程鋼筋集中加工配送中心，焊花四濺，工人正在進行鋼筋籠焊接作業。本報記者 康登淋 攝
本報11月19日訊(記者李欣)11月18日，?？谇缈杖f里，海甸溪波光粼粼，在海甸溪與白龍路交匯處，白龍路下穿通道工地穿溪而過，綠色圍擋內吊臂林立、工程車穿梭，上百臺機器同時運轉，一派熱火朝天的施工景象。
記者了解到，長堤路綜合改造項目——白龍路下穿通道工程是?？谑兄攸c項目，主要服務于海甸島中、東部區域以及舊城片區的海甸溪過河交通。該項目于今年2月開工，目前項目已全面進入下穿通道的圍護結構和主體工程施工，計劃于2024年6月完成主體結構施工。
23個工段同時施工
記者通過航拍俯瞰白龍路下穿通道施工現場，整個通道仿佛一個抓手，從海甸東三街伸出三個分支，分別為通道主線以及濱江西路——海甸東三街、海甸東三街——長堤路兩條右轉地下匝道。
項目分為5個工區、23個工段，所有工段、上百臺機器同時施工。在主體施工進展最快的濱江西工區，工人正在為敞開段的主體結構鋪設鋼筋。
項目現場負責人介紹，白龍路、長堤路匝道均已進入主體結構施工階段，海甸溪以及東三街目前正在施工圍護結構。
在鋼筋集中加工配送中心，焊花四濺，工人正在進行鋼筋籠的綁扎、焊接，已有不少成品堆放在廠房內待用。項目執行經理張博介紹，項目進入主體結構施工后，對于鋼筋籠的需求量很大，該車間一天能夠加工約35個鋼筋籠。
11月18日，俯瞰白龍路下穿通道工程。本報記者 康登淋 攝
升級工藝確保項目高質量
作為濱海城市，?？诘叵滤臈l件復雜。項目建設采用多項技術手段，讓通道質量更好。張博介紹，項目在通道敞開段設置抗拔樁，提前將鋼筋深入地下，像一根釘子將通道牢牢釘住。由于通道深淺、結構的變化，圍護結構施工將用到三種工藝。在淺埋段采用SMW工法樁，更深處采用鉆孔灌注樁。而在主線與匝道連接處，也是整個通道的最深處，采用更加堅固的地下連續墻。目前，連接處所在的13、14號工段正在進行圍護結構施工，預計明年5月完工。
“該項目位于中心城區，希望市民能夠諒解項目建設過程中，對周邊交通帶來的不便?！睆埐┍硎?，項目施工過程中采取做一段、圍一段、放一段的方式，還聘請了24小時交通協管員，盡量減少對周邊交通出行的影響。同時采用24小時不間斷作業方式，搶抓施工黃金期，確保項目如期完工，力爭用最快的速度還市民一個更好的出行環境。
